Skyltarna pratar och kartorna känns

Tillgänglig kollektivtrafik är något som det talas mycket om. På Oslo bussterminal, Norges största, gör man slag i saken och har satsat på modern informationsteknik.

Här är avgångstider och trafikmeddelanden tillgängliga för personer med läs- och skrivsvårigheter genom att talenheter, så kallade pratorer med inbyggd talsyntes, omvandlar text till talad röst direkt och utan förinspelning.

– Resenären trycker bara på en knapp och får informationen uppläst i samma ögonblick som den visas på displayerna. Knappar finns dels i talenheter runt om i hela bussterminalen, och dels i en centralt placerad stor, taktil karta med reliefer och punktskrift, säger Ola Fogelberg, vice VD för Trivector System, som ansvarat för utvecklingen av Oslos bussterminal.

En ”prator” består av en liten låda med tryckknappar och en högtalare. Pratorn är sammankopplad med en dator, som styr den talade informationen. Det sker ingen förinspelning av meddelanden, inga ljudfiler behöver lagras och det finns möjlighet att välja språk för uppläsning. Även Storstockholms Lokaltrafik har gett Trivector System i uppdrag att leverera ett antal pratorer. Företaget Acapela Group levererar själva talsyntesmotorn i Trivectors pratorer.

Känn på kartan

För synskadade som inte kan se på kartor har man installerat taktila kartor för att öka tillgängligheten.

En taktil karta är uppbyggd med reliefer, konturer, strukturer och nivåskillnader samt kontrasterande färger och man läser kartan genom att beröra den med fingertopparna, på samma sätt som med punktskrift. På så vis kan den som är synskadad få en uppfattning om hur terminalen är organiserad, var utgångar och serviceställen finns. Kartan är även utrustad med punktskrift så att man kan läsa mer fast textinformation.

De taktila kartorna är också försedda med knappar och pratorer så att man kan få information uppläst. Det gäller dels dynamisk information om den aktuella trafiken, dels statisk allmän information. Det kan exempelvis gälla var de olika utgångarna ligger i förhållande till varandra och var olika typer av service finns. Synskadade personer kan välja att få informationen uppläst samtidigt som man orienterar sig på kartan med fingrarna. 

Förutom att öka tillgängligheten genom pratorer och taktila kartor har man I bussterminalen i Oslo satt upp ett hundratal displayer för att det ska vara lättare att få trafikinformationen visuellt samt att kunna orientera sig.

Ola Fogelberg avslutar intervjun med Inblick med att sia lite om hur det ska gå med målet om en tillgänglig kollektivtrafik 2010.

– Vi tror att många trafikföretag och terminalägare kommer att ta tag i dessa frågor under 2009. Bland annat kommer Banverket att förse ett större antal stationer med taktil skyltning i samband med att de byggs om för att undanröja olika fysiska tillgänglighetsproblem. Trivector har också fått förfrågningar från olika länstrafikbolag om taktila kartor med integrerade talfunktioner.

Fakta

Regering och riksdag har i de handikappolitiska målen angett att tillgängligheten i grunden är en demokratifråga och att alla människor ska kunna delta i samhället på lika villkor. Kollektivtrafiken ska vara tillgänglig senast 2010.